问：我现在写关于波音飞机起落架收放系统的论文，但找不到一篇关于B757的起落架故障分析的资料，
- 答：要不你去（国际航空航天科学）里面去看下~找下有没有这样的资料可以让你参考的
- 答：我有B737的。留邮箱
问：飞机常说的蒙皮是什么呀？它作用是什么？
- 答：我们公司可以用激光强化技术进行蒙皮成型加工。
- 答：飞机蒙皮是一层铝合金材料，涂在飞机表陵备型面使飞机具有很好的空气动力特性。
飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮尺猜承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材滚好料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。
材料
一般选择 12
技术要求：σb =390~410MPa，σ0.2 =255~265MPa，δ5 ≥15%。
工艺流程
轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理。
热处理工艺
495~503℃，0.4h 水冷，室温96h 以上。 - 答：飞机蒙皮是用铝合金作的,不是铁皮(现在大多飞机用钛合金代替了铝,更加坚固和轻巧)。蒙皮是用铆丛渣态钉铆接在飞机梁旁内部结构上,蒙皮起到承受和传递气动载荷的作用，同时承受一渗源定的剪流。
- 答：飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨腔差架上，形成飞机气动力外形的维形构件。
飞机蒙皮与骨架所构成伍哗皮的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼芦祥骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。
扩展资料
蒙皮材料：
早期低速飞机的蒙皮是布质的，即用纺织品包裹在木质或金属框架上，并在此基础上涂覆一层不透水、不透气的薄膜以满足飞行的需要。随着飞机飞行速度、飞行高度及自身重量的增加，金属蒙皮完全取代了布质蒙皮。目前，常规飞机的蒙皮材料主要采用高强铝、镁合金，某些高性能飞机采用钛合金或复合材料。
现代飞机的蒙皮广泛使用硬铝、超硬铝，有些飞行马赫数约为2.5的高超声速飞机使用钛合金，有些飞行马赫数约为3的飞机使用不锈钢蒙皮。夹层蒙皮由上、下两块面板和中间芯材组成，芯材有蜂窝夹芯、泡沫塑料、波纹板等。复合材料蒙皮(或壁板)由于其特殊的优异性能，被广泛地用于第四代战斗机和近些年来设计的飞机的翼面结构上。
参考资料来源：
参考资料来源： - 答：你说或喊的那是骨架蒙租团袭皮式机身，飞机有纵梁弊兄，隔框，桁条，蒙皮用铆钉从外面固定在上述构件上。如果铆钉脱落，蒙皮就会变形，受压的地方（如机头）会凹陷，受吸力作用的地方（如机翼上表面）会有鼓包甚至被掀起。
还有一种硬壳式机身，没有梁、桁条等，蒙皮很厚，本身就是承力构件，就没有这个问题了。
问：飞机✈蒙皮是什么？
- 答：你好，飞机蒙皮就是飞机的金属层外表，是一整块一整块结合在一起的。飞机蒙皮的作用判卖是把机件包在飞机里面，减少飞行塌橡中的阻力，为飞机起飞、下降、飞行、拐弯等发挥辅助作用的，蒙皮团冲旁仅仅是机翼、机身的外表，飞机的起落架、发动机、驾驶舱等外露的不属于蒙皮。
- 答：飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很雹李轿好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接扰激与外界接触，所以不仅要求蒙皮材源肆料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。
- 答：就是指飞机的外壳，我以前做过这行
